في العام المقبل ، يخطط ريتشارد كو ، بحار وباحث وُلد في زيمبابوي ، وسبعة من رفاقه لقيادة مسافة 24 ألف ميل من لندن إلى سيدني ، أستراليا. ما يجعل هذا مختلفًا عن أي رحلة برية أخرى هو أنهم سيقودون فوق كل الأجزاء الرطبة أيضًا. إن DUKW - وهي مركبة برمائية عسكرية أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية تُطلق عليها كلمة `` بطة '' - ستنقلها ، كما يثقون ، ليس فقط عبر آلاف الأميال من التضاريس البعيدة والوعرة ولكن أيضًا على طول 1000 ميل من النهر وأكثر من 400 ميل من البحر المفتوح . أجاب Coe على 15 من أسئلتنا حول مغامرته القادمة ، بطة داون تحت ، وهو مستوحى منرحلات عبر القارات في مركبة برمائية منالمسافرون الأمريكيون فرانك وهيلين شرايدر في الخمسينيات والستينيات.

The Active Times: ما هو التحدي الأكبر بالنسبة لك في هذه الرحلة؟
ريتشارد كو: التحدي الأول وربما الأكبر هو العثور على التمويل اللازم للقيام بذلك. بعد ذلك ، استقل مركبة عتيقة طوال هذا الطريق عبر بيئات مختلفة من الصحاري إلى الأنهار والغابات إلى البحر.

متى ستبدأ وكم من الوقت تتوقع أن تستغرق الرحلة؟
نريد أن نبدأ في عام 2015 وأعطينا أنفسنا عامًا للقيام بذلك. نظرًا لأننا لا نريد فقط السير في الطريق ولكننا نعمل مع الجمعيات الخيرية للطاقة الشمسية ونأمل في مشاريع الحفاظ على البيئة ، أود أن أقول إننا نحتاج إلى الوقت.


هل فعلت أي شيء مثل هذا من قبل؟
لا ، ولكن بعد القراءة عن رحلة شرايدرز عبر إندونيسيا في طبعة أغسطس 1962 منناشيونال جيوغرافيكمنذ حوالي 20 عامًا ، كنت دائمًا عالقًا في ذهني أن هذا قد يكون ممكنًا وأن الفكرة رفضت ببساطة أن تتركني وشأني. لقد استخدموا Ford GPA كمركبتهم وهي سيارة جيب برمائية صغيرة ، ولكن عندما أردت أن أقوم بحفلة استكشافية ، فكرت في أن DUKW ستكون مناسبة بشكل أفضل لأنها كانت أكبر وأكثر قوة.

ما هو الإلهام الذي استلهمته من عائلة شرايدرز؟
كان شرايدرز ملهمين بشكل لا يصدق من حيث أنهم بدوا شبه خائفين في التعامل مع الطرق الشاقة وكانوا مصممين على التغلب على العقبات الخطيرة. إنه بالتأكيد شيء يجب أن ترقى إليه. توفي فرانك في عام 1994 لكنني تمكنت من تتبع هيلين وكنت محظوظًا بما يكفي لمقابلتها لبضعة أيام. إنها شخص رائع اهتم بالمشروع بعمق. نتحدث بانتظام وقد تعلمت الكثير بسرعة كبيرة. يتم عمل فيلم وثائقي حول مآثرهم. أحث الجميع على البحث عنها عندما يتم بثها. انظر لهذه المساحة!


صِف DUKW وقل لماذا اخترتها لهذه المغامرة؟
تم إنتاج DUKW بواسطة جنرال موتورز خلال المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية بشكل أساسي لنقل الأفراد والمواد من السفن إلى رؤوس الشواطئ. كونها متعددة الاستخدامات للغاية تمت صياغتها بسرعة في مجموعة من التطبيقات الأخرى. إنها في الأساس شاحنة عائمة ذات دفع رباعي وشهدت الخدمة في مسرح المحيط الهادئ ، وغزو صقلية وهبوط D-Day. قد يعرف الناس هذه باسم 'قوارب البط' من العديد من عمليات جولات الموانئ المعروضة في الولايات المتحدة.

كانت DUKW خارج الخدمة لمدة ثلاثة عقود ؛ أين وجدت لك ، وماذا عليك أن تفعل بها لجعلها مغامرة القرن الحادي والعشرين جاهزة
من المؤكد أن DUKW كانت خارج الخدمة العسكرية لبعض الوقت ، لكنها استمرت في العمل كمركبات سياحية حتى يومنا هذا ، وهو أمر لا بأس به. نأمل في الحصول على سيارة سياحية سابقة في المملكة المتحدة قريبًا. إنه بالفعل في تكوين الجولة ، لذا سيكون الأمر يتعلق باستبدال المحرك وإصلاح شامل شامل. نحن نعمل مع مهندس عسكري متقاعد متخصص في DUKW ونعتقد أن ستة أشهر يجب أن تفعل ذلك.

فهل لها اسم؟
لديها بالفعل اسم. كانت أول رحلة استكشافية لشرايدرز من ألاسكا إلى تييرا ديل فويغو في أول معدل تراكمي لها ،السلحفاة 1. تم إجراء رحلتهم الإندونيسية في المعدل التراكمي الثانيالسلحفاة 2. خلال فترة بعد الظهر مع هيلين ، أثناء استعراض بعض لقطاتهم وكتبهم ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه لا يمكن استدعاء السيارة إلاالسلحفاة 3. تستمر الأسطورة!

أعطنا نظرة عامة على مسارك ؛ هو الوضع في أوكرانيا الذي تسبب لك في إجراء أي تغييرات
لا يزال يتعين الانتهاء من المسار ولكنه سيشمل مرونة كافية للسماح لنا بتجنب أي نقاط ساخنة محتملة مثل أوكرانيا. سوف نعبر القناة [الإنجليزية] ، على الأرجح عند أقصر نقطة ، ثم نتجه شرقًا عبر أوروبا في خط مستقيم. منغوليا وكازاخستان على الأوراق قبل المرور عبر الصين إلى لاوس. الأمل الحقيقي هو التوجه إلى نهر الميكونج. قد نكون قادرين على تضمين بورما. بعد ذلك سيكون جنوبًا إلى ماليزيا ، عبر مضيق ملقا إلى إندونيسيا قبل التنقل بين الجزر إلى تيمور الشرقية. ثم آخر معبر بحري إلى داروين بأستراليا. تم اختيار هذا الطريق لأنه لا يمثل مسارًا مثيرًا فقط ولكنه في نفس الوقت يتجنب الكثير من المناطق المضطربة إلى الجنوب بينما نعبر أوروبا وآسيا.


يأخذك طريقك عبر بعض أقسى أجزاء الكوكب وأشدها حرارةً وبرودةً ؛ ما الذي تتوقع أن يكون القسم (الأقسام) الأكثر تحديًا ، وما الذي يسلط الضوء عليه حقًا؟
سيكون كل هذا صعبًا إلى حد ما ، لكن الساق من تيمور إلى داروين تلوح في الأفق إلى حد ما في مخيلتي كبحار. سيكون من المثير للاهتمام أيضًا أن نرى كيف تسير الأمور في أماكن مثل منغوليا ، التي أردت زيارتها لفترة طويلة. من المؤكد أن السفر في أي امتداد كبير لنهر ميكونغ سيكون من المعالم البارزة.

هل عبرت DUKW من أي وقت مضى 400 ميل من البحر المفتوح حيث يتعين عليك القيام به للانتقال من تيمور الشرقية إلى أستراليا؟
لا. كان القصد من DUKW هو القيادة إلى الشاطئ بعد نشره من السفن التي تقف قبالة شاطئ الغزو ، لذلك لم يتم أخذ الممرات البحرية الطويلة في الاعتبار في التصميم. بعد قولي هذا ، لقد كنت على اتصال بعدد من الأشخاص الذين يؤمنون بهذه السيارة وأنا على ثقة - مثلهم - أنه بالإجراءات الصحيحة والتدريب والصيانة يمكن القيام بها. رجل نبيل رائع تحدثت إليه ، ولديه اثنان من DUKW ، يريد أن يبحر أحدهما عبر المحيط الأطلسي يومًا ما ، هذه هي قناعته. أنا متأكد من أنه سيفعل ذلك أيضًا ، لكن التحدي الأكبر الذي أعتقده ، سيكون إقناع زوجته.

ما هو البحث العلمي الذي سيتم في الطريق؟
مرة أخرى ، هناك شيء نحن بصدد تحديده ولكن بشكل عام ، هناك برامج على نهر ميكونغ أعتقد أنها مثيرة للإعجاب وضرورية للغاية ، فالطبيعة البرمائية للمركبة تعني أنه يمكننا على الأرجح الوصول إلى بعض الأماكن البعيدة عن الطريق. أود أيضًا أن أشارك في مراقبة صحة الشعاب المرجانية عبر إندونيسيا وبعض من منطقة Coral Triangle التي سنمر بها. بصفتي غواصًا وبعد أن عملت في سفن أبحاث أوقيانوغرافية ، فإن هذا شيء أشعر به بشدة.

ما هي تكلفة القيام برحلة استكشافية كهذه وكيف تقوم بتمويلها؟
سنعرف التكلفة الحقيقية فقط بمجرد أن تكون لدينا السيارة ويمكننا البدء في النظر إلى قطع الغيار التي نحتاجها. أيضًا ، بمجرد أن يكون لدينا المحرك الجديد في مكانه الصحيح ، نحتاج إلى إجراء تجارب السرعة والتحمل لحساب ميزانية الوقود. يمكننا فقط تقدير هذا في الوقت الحالي: 160.000 - 200000 دولار ستكون مكانًا جيدًا للبدء. سنقوم على الأرجح بتمويل شراء السيارة ذاتيًا ومن ثم التقدم بطلب للحصول على عدد من المنح وننظر إلى الرعاة والمستثمرين. لدينا مصوري فيديو على متن الطائرة والهدف هو إنتاج فيلم وثائقي عالي الجودة ، وهذا في الخطة. ستلعب وسائل التواصل الاجتماعي أيضًا دورًا كبيرًا. هناك فكرة أخرى تتمثل في إتاحة الفرصة للمشاركة في الرحلة الاستكشافية مقابل رسوم.


هل مازلت تبحث عن طاقم؟
نحن. بالنظر إلى أن الهدف هو القيام برحلة استكشافية ذات مصداقية على الطراز الكلاسيكي ، نرحب بالأطباء وكذلك القادة العلميين المحتملين. لكن أي شخص لديه اهتمام حقيقي بما نحاول القيام به وإلى أين نريد أن نذهب سيتم النظر فيه. ( كيفية التقديم .) لن يكون هذا رخيصًا ، لذلك من المتوقع أيضًا أن يلتزم أي شخص لديه نوايا جادة مالياً أيضًا. في الوقت الحاضر لدينا الخلفيات في الهندسة البحرية والملاحة والتدريس وصناعة الأفلام.

ماذا تريد أن يكون تراث هذه الرحلة؟
أرغب في أن يكون التراث هو الاستكشاف والحفظ. نهدف إلى العمل مع مؤسسة خيرية تعمل بالطاقة الشمسية توفر أنظمة شمسية صغيرة للعيادات في المجتمعات النائية بالإضافة إلى تعليم الناس كيفية صيانة معدات الطاقة الشمسية. إذا تمكنا من إعداد فرص التدريس والتدريب على طول الطريق بطريقة دائمة ، فسيكون ذلك مثاليًا.

ما هي أكبر متعة ومغامرة السفر التي يمنحك إياها؟
رؤية أماكن جديدة والتعرف على ثقافات مختلفة. من المؤكد أن Duck Down Under مستعدة لتقديم ذلك.